原来的最后三公里经过城乡结合部的公路都是85米下限的宽度，拥堵不说，还绕行，现在改了路线，不但缩短了几公里，还节约了时间，原本到县城市区要30几分钟，现在10分钟都不要。

不要小看集体的智慧，也不要小看管理层的智慧，很多东西都需要集体谈论，一步一步的去验证，才能确定最优化的方案。

领导都不是傻子，要觉得领导们是傻子，那么毫无疑问，你是个傻子。

对于每一个项目的意义，站得更高的人绝对是看得更远的，综合考虑以后得出的结果远远比一个傻子躲在家里的胡思乱想要高瞻远瞩多了。

这就是林云过来三天以后，了解的项目全部信息。

县交通局成立了一个主管小组，没有设立指挥部，因为项目确实太小了，有且只有一个标段。

主管小组一共三人，一个刘姓副局长担纲，一个农村公路建设办主任负责具体工作，一个办事人员协调现场。

而林云主要需要打交道的就是这个农建办主任和办事人员。

主任姓田，叫田兴飞，办事人员姓屠，叫屠军。

当然肯定是不能直呼其名的，林云都是叫田主任，和屠工。

这两天项目总工何工正带着仅有几个人在核查图纸工程量这些问题，因为接下来项目正式开始以前，还有一次图纸会审。

图纸会审对工程实施有很重大的意义，因为设计方和勘察方肯定会有某些疏漏，而图纸会审的目的就是必须在项目开始前把这些隐藏的疏漏找出来。

因为设计单位和勘察单位不是最终实施方，考虑问题和施工单位有一些出入或者偏差是很正常的。

所以在实施之前，必须要把几方集中到一起对图纸进行详细的沟通和洽谈，也就是图纸会审。

而图纸会审必须要有几方签字确认的会审记录，施工单位提出的问题呢，需要勘察、设计单位或者业主和监理单位书面回复的。

这是争议问题的指导文件，也是最终结算的依据，也更是今后扯皮打嘴仗的证据。

这举国上下，没有一个项目是不扯皮就能完成的，当然，书面上不叫扯皮，而是叫函接或者洽谈。

虽然大家都是怀着一个共同的目来建设项目，但各自代表的利益不同，各自的责任不同，自然需要多方协商和磨合。

扯皮是免不了的，但扯皮是需要水平的！
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