615 西藏自治区政府，就在离布达拉宫不远的的地方。

616 回到布达拉。

这张PP上可以清楚地看到那硕大的铜制马踏飞燕。

617 坐落在布达拉宫正对面的解放广场，国旗飘扬。

618 整个广场面积并不大，游人不多。

在市中心显得很空旷。

619 西藏和平解放纪念碑，是自治区政府为了在庆祝西藏和平解放50周年而修建的。

以纪念西藏的和平解放这一重大历史事件，并缅怀为西藏解放做出重要贡献的汉藏各界人士和解放军指战员。

纪念碑以抽象化的珠穆朗玛峰为造型，高35米。

620 旅游车把我们放在广场边，由于离住的地方还有一段距离，所以我们搭乘了另一种非常方便的交通工具——人力三轮车。

621 明早就要离开美丽西藏了，在车上回头最后近距离地看一眼布达拉宫吧~~天空阴云密布，是舍不得让我们走吗？

622 拉萨有很多人力三轮车，因为城市不大，所以这种交通工具算是经济又方便了，一般只要几块钱。

在拉萨，出租车也很少打表的。

我自己没有乘坐过，但听导游说，他们多是讲价的，拉萨市内一般是10块钱左右。

623 再多说什么，也是要离开的。

一夜无话。

清晨七点的拉萨火车站，我们将从这里踏上归程。

624 进出拉萨车站的车本来就不多，这个时候只有我们将要乘坐的T28，排队上车的队伍在候车大厅内转了一个圈。

625 站台上，也只有我们的车孤零零的等在那里。

很多游客在这里拍照，纪念他们即将结束的高原之旅。

626 T28，拉萨-北京西。

627 拉萨火车站，虽说不大，但设施完备。

精致的小站牌整齐的排成一条线。

628 快要开车，天空也终于微微发亮了。

远山的颜色异常绚丽，通红通红的，仿佛被身后的阳光灼到就要燃烧起来了。

629 八点整，火车缓缓驶出拉萨火车站。

前几天一直忙于奔波，忙于欣赏景色，忙于拍照，忙于高原反应，今天要离开了，才觉察到心里忽然泛出的浓浓的不舍。

大家都有些沉默了。

630 在这里把关于火车的一些细节讲完吧~

我向前面一位制造列车车厢的网友求证过了，这车果真是850W RMB 一节的造价。

它的车窗是防弹防尘防辐射的，而且我个人认为最值得称道的，是它的隔音效果。

我们是1号车厢，但火车鸣笛的时候，如果留意的话也只能听到很小的声音。

晚上睡觉的时候，几乎就听不到列车撞击铁轨的响声，可以安稳的休息，比其他火车好太多了。

631 原来没有太阳，晨光中的河湖山川，是看不出颜色的，就像黑白画片一样。

632 清澈的小溪，也倒映不出云的样子了，只有淡淡的模糊影子。

633 天大亮了，云却很厚，只有偶尔能看到一小片蓝色的天空，从云团的包围中奋力挣扎出来。

634 阴霾的天空让我们的心情雪上加霜，却影响不了牦牛的胃口，它们永远都是这样悠闲自在，还有贪吃。

635 沿途又看到了这奇怪的球，从来的时候就在琢磨是什么，至今未果。

白色的，体积应该不小，嵌在小山坡上，一路上遇到三四个。

636 这头牛站得离铁轨很近，所以被我清晰地拍到了，大概它们看了两个多月的火车，已经习以为常了。
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