华明清喝了口茶，继续说道：

事实上，你可以理解成使用华夏的零部件和供应链，仅仅在Y国完成最后的组装，打上Y国制造的牌子，然后销往m国，以此避开m国设置的关税。

但我们并不能因此就说Y国不会对华夏制造构成威胁……”

“因为几十年前我们也和Y国一样，从来料加工这样的低端制造干起，一步步走到今天世界工厂的地位……”

那么未来我们应该如何保证制造业？

很多人说是因为人口红利消失了。

其实所谓的土地优势、人口红利，永远不能成为一个国家高速发展的长久动力，甚至是制造业转型升级的障碍。

今天这种优势早就不存在了。

如果所有人都认为人口众多就可以接受低福利低工资，那这样的国家绝对不会去发展科技，人才永远得不到尊重，工厂会拼命压缩成本，因为遍地不是人才而是。

当然，这种情况是不允许存在的。

经过几十年改革开放，我们的优势在哪里？

在产业集群。

这种产业集群优势是华夏诸多地区集中了几乎所有零部件供应链、最快捷的物流、最有经验的技术人员、最便利的企业服务机构。

如何保住世界工厂的地位，真正走向工业化道路？

我们不能饮鸩止渴，而要勇于革新，对未来经济形势做出正确评估，解除魔咒，才能真正发展。

发展制造业永远是一个国家的根本，服务业乃至金融业一定是基于制造业之上的，没有制造业，一切都是空中楼阁。

打破困境靠什么？

唯一的方法是科技升级与技术升级，让制造业的核心价值提升，这些对于主权国家来说是不能被拿走的。”

“举个例子：伴随华夏造船业的高速发展，我们于2008年建造了第一艘超低温液化天然气专用运输船——LNG船大鹏昊，接下来十年间在技术、效率、设计上都有了极大进步。

2019年4月，华夏船舶工业集团公司旗下核心企业牵手世界着名船级社dNV-GL，签订共同开发27万立方米LNG运输船的协议，打造世界最大型LNG运输船。”

“但事实上，F国Gtt公司才是最大赢家，我们只是在帮人家打工。

LNG船的核心技术是液货围护系统，也就是存储货舱，需要在零下160度的情况下保障天然气存储。

此项技术只有法国Gtt公司才能提供。

在整个LNG船舶制造中，F国Gtt什么也不用干，只需要有个公司坐在那里等项目就行，你是亏是赚与他没关系，他只需要授权技术专利，我们就得把整条船价格的百分之五给他。”

“而我们包括h国竞争对手在内的造船企业，需要面临激烈的竞争环境——跑业务、接订单、招募工人、采购原材料，成千上万的工人，提高制造过程中的安全防护，严控质量等等，我们能挣到多少？

行业标准不超过百分之七，多数时候连百分之五都不到。

整个Gtt公司员工不超过350人，年度净利润1.

43亿欧元以上。”

“也就是说，我们300个人干的活，人家一个人挣得都比我们多。

只要你成本够低，就可以抢到低端制造业，但F国的技术能靠成本抢过来吗？

显然不能。

这才是制造业最终的方向与未来。

因此我们招商引资，如果对方带有技术专利，我们举双手欢迎。

招商引资第二个误区，就是招来的是房地产商。

招来房地产商算不算招商引资？

我个人认为不能算。

当一个欠发达国家具备人力成本和土地成本优势时，就非常有可能成为低端产业承接国，全球资金会疯狂涌入，制造业短期内高速发展。

但接下来几十年，伴随发展，土地成本和人力成本必然快速飙升，尤其是地产快速出现泡沫……眼见他起高楼、眼见他宴宾客、眼见他楼塌了，这就是东南亚近几十年的历史。

同志们，这样的招商引资能算吗？

第三个误区，就是招来污染企业。
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