北大年河带来的泥沙在河口外侧堆积成一排断断续续的沙洲。

海岸线与沙洲中间是长约5海里，宽约2海里的内海。

内海的开口朝向西北，避开了东北风，陆地屏障了西南风。

加之马来半岛本就很少受到台风袭击，因此北大年的内海也成为帆船很好的锚地。

沙洲上简易墩台点起冲天的黑烟，向所有人提醒，有强大的外敌入侵。

长水号张开翼帆，冲在舰队的最前面。

为了避免在沙洲浅滩上搁浅，长水号在距岸边尚有一段距离的位置上，绕过沙洲的尖端。

当陈守序高速从外侧斜切进沙洲与内陆的海口，展现在他眼中的是略显狼藉的景象。

远处海天一色，尽是鲜亮的碧蓝；陆地一面的景致则是绿树白沙与碎浪。

一艘马来商船在内海开口外不远处熊熊燃烧。

陈守序走到船头，拉开望远镜。

西南风向下，几艘戎克船扯足了帆蓬，向北狂奔。

20多艘桨帆和三角帆战船追在戎克船的身后，队形十分散乱。

有些已经放弃了追击，正在急速奔向港口，有些还在调头的过程当中。

向北狂奔的戎克船，是汪汇之的纳土纳海盗船队。

另外一方，则是北大年的水师。

按照战前的计划，汪汇之的船队在北大年的水师出战后，向下风处全速航行。

尽量将北大年的水师带离港口。

北大年人为了拦截汪汇之向逆风方向航行，同时派出了桨帆船和三角帆船。

按照葡萄牙人的记录，马来地区的船，原先多为坚固、高侧舷的平底船。

这些船有四根桅杆，三四层重叠的甲板，比克拉克大帆船还要高大。

船只十分坚固，甚至能抵抗葡萄牙战舰一两天的炮击。

直到葡萄牙人发现了这种平底船的弱点，船舵。

只要毁掉那些脆弱的船舵，这些高大坚固的东印度本土船就只能等死。

在与葡萄牙人的战斗中，马来那些原本的大船迅速被淘汰，现在这些绿绿的战舰无论是什么船型，都采用了欧式舵。

长水号，正处在切断调头中的水师与港口的位置。

长水号比舰队的其余船只有了大约1节多的航速的优势。

由拉斐尔号领航的主力舰队正处在长水号后方3，4海里的位置上。

至少在一段时间内，长水号要独自面对人数上占绝对优势的敌军。

长水号以一个干脆利落的顺风换舷完成了调头。

船尾指向陆地，船头朝着外海，船身打横堵住了航道。

陈守序处于北大年水师的上风位。

匆忙调转船头的敌军只能分成两个集群，仿谢贝克三角帆船位置很尴尬，如果要回港，他们只能抢风航向外海，拉开足够空间后再换舷驶入港口。

这一只敌军分舰队陈守序可以不必去管，如果他们不改变航向将会一头撞上后续的主力舰队。

北大年人的另一个分舰队，桨帆船集群则收起风帆，完全依靠水手划桨向长水号扑来。

这群敌军中，五艘仿造的加列船是敌军的核心，其余均为本地的中小型桨帆船。

尽管没有威尼斯加列船那样气势威武，但桨手众多的加列船仍然以优异的短距冲刺能力航行在舰队最前面。

在宽约两海里的海面上，仅仅只有长水号一艘海盗战舰，这个目标太显眼了。

没有任何一艘桨帆船会错过目标。

桨帆船如果选择从东面绕过长水号的船头，他们是有机会回到港内的。
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