家祖就曾是其中一员。

“

陈守序:“也算是大炮轰开国门吧。

不过这次主要还是是自己人轰开的。

中国的国策选择不是我们今天探讨的重点。

不谈了，林部长你继续。”

林同文翻到下一页，“科林伍德大人说的其实没错。

88张船引肯定是不够的，中国后来陆续增加了一些港口的船引，最后达到了210张。

船引不能反应全部，我们整理的资料上的船引目的地只是供大家参考。

随着朝廷近些年战争局面的恶化，现在船引制度已经名存实亡，在前几年的高峰期，中国每年都会派出千艘海船。”

菲利普.

爱德华：“中国这么大的国家，1000艘才算是比较合理的数字。

官方限制100来艘的规模，换我也走私，而且谁挡我财路我就打谁。”

林同文：“中国的海贸有个问题，除了少数北方和广东的航线，中国现在对外海上贸易掌握在一个人手里。

他垄断了漳州月港。”

斯特林若有所思：“尼古拉.

一官，也就是你们说的郑芝龙。

这位明朝的福建将军的海军看上去并不强大，虽然他有很多戎克船，但在外海他并没有多强的战斗力。”

霍尔雷恩道：“即便荷兰人全力以赴，就算能一时击败他的舰队，难道还能登陆占领福州吗？

郑芝龙还有陆军。”

陈守序笑了，“这位飞黄将军曾经也是一位大海盗啊。

你们看，他把自己位置摆的很正。

海军比他强的，奈何不了他的陆军。

朝廷陆军比他强，海上又会被他暴打。”

霍尔雷恩：“在亚洲，我看海战的胜负只是一时的，地面作战才有决定性意义。”

海军的几位舰长对霍尔雷恩的话有些不屑一顾，陈守序打了个圆场，“也不是没有道理。

不过海军和陆军都不能少，你们看郑芝龙就很会发挥他的优势吗。

他的舰队曾经被打到全军覆没，可最后还是能重新站起来，就是因为敌人无法威胁到他在陆地的势力。”

勒内.

阿勒芒问道：“那我们拿这位福建的将军怎么办？

看起来，他是我们在中国航线上最大的竞争者之一。”

陈守序道：“暂时也不会有直接冲突。

中国这么大，生意是做不完的，我们先就放下姿态，找一些他照顾不到的生意吧。

或许在某些时候，我们和郑家还会成为伙伴的。”

陈守序停顿了一下，“等过了几年，我们发展起来了，郑家也许就不会成为一个问题了……”

会议室的众人听多了陈守序有时候神神秘秘的预言，此时也不以为意，听林同文继续说下去。

“西洋航线上的东南亚各港口曾经也是日本朱印船的目的地。

在日本锁国后，会安、阿瑜陀耶、北大年没有了挥舞大笔白银的日本海商，少了一道风景。

目前日本锁国令下，能够去长崎与日本直接贸易的荷兰和郑芝龙是最大的受益人。

根据荷兰人的记录，中国船在西洋航线上，商船最多的三个港口分别是北大年、万丹和巴达维亚。
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