随着巡洋舰的通过检阅，十一艘巡逻舰也紧跟其后，依次通过皇家飞剪号上的检阅台。

每一条船经过都鸣礼炮，向他们的主公致敬。

最后是七艘早期建造的飞剪船，他们最后通过。

这些船的吨位都在五百吨以上，一千吨以下。

是当初小步快跑策略下，逐渐摸索大型战舰结构的试验品。

在完成实验任务后，基本作为二线训练舰艇使用。

这七艘船大小不一，性能也不一样。

每一条都是重新设计的。

这七艘训练舰，归属于济州岛海军学校。

用于训练海军新兵和军校学员。

海军最大的巡洋舰，也只有100吨。

在标准排水量就000吨的皇家飞剪号面前，十分渺小。

这也让海军将士们从心底里升起了膜拜的心理。

如此巨大的帆船，是他们做梦都没有见过的。

听长官说，老爷正在研发一种标排000吨，载重8000吨的快速帆船。

用于环球航行。

不知道那种全金属船身的帆船造出来后，是何等的雄壮。

估计那条船也会和老爷的座舰一样庞大吧。

其实，这条船就是普鲁士号帆船的设计方案。

这是一种远洋大型货运帆船。

目前已经开始预研。

190年，德国造出了世界第一艘五根桅杆的全帆装（即所有主桅上全是四角横帆）钢质帆船普鲁士号。

普鲁士号的五根桅杆皆用钢管建造，主桅从龙骨到桅杆顶，高达68米，全部桅杆均挂横帆，船上共有47张帆，包括五根桅杆上的30张横帆、桅杆之间的1张支索帆、4张船艏三角帆和1张小的后桅纵帆，风帆总面积达到6806平方米，是一艘纯粹的全帆装帆船。

它的两台小型锅炉和蒸汽机只是用来带动四个蒸汽风帆绞盘、一台蒸汽锚机、液压舵机、水泵和发电机。

当然，杨凡不会简单复制，肯定是要给这条船装上三胀式蒸汽机的。

有了这些蒸汽动力的协助，驾驶和操纵这样一个庞然大物仅需4名船员，而不是先前的4人，它被称为「海上女皇中的女皇」。

这条船是人类帆船的巅峰之作。

从此后，大型帆船退出了历史舞台。

普鲁士号成了绝响。

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普鲁士号船体长为131.

9米，船宽16.

4米，吃水8.

3米，载重量8100吨，满载排水量为11330吨，最高航速可达0.

节，并可在9级大风中航行。

这个数据还没有皇家飞剪号大。

皇家飞剪号长13米，宽16.

米。

如果杨凡把皇家飞剪号为蓝本造货船，肯定不比普鲁士号小。
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