这列火车前后各有一个车头。

车头连着一辆六个铺位的卧铺车厢，作为司机和机械师、司炉工的住宿车。

还有一节油罐车。

这列小火车是烧燃料油的。

因为燃料油便宜。

火车拉响了汽笛。

每一节车厢里的广播传来了声音。

“各位尊敬的旅客朋友们，本次列车是中东铁路通车的第一列火车，具有重要的纪念意义。

在列车抵达终点站尼布楚车站时，我们有精美的邮票纪念册相赠，大家不要忘了去候车室排队领取。”

“本次列车在行驶途中，可以开窗，但不可以打开车门。

也不可能把肢体伸出窗外，以免遇到危险。

有特殊和紧急情况，可以使用车厢内的有线电话机，向位于中间和两头的乘务员车厢联络。”

“乘务员会从车顶走到该车厢，从天窗进入。

灭火器和朴刀在沙发后侧的墙壁内。

遇到火灾和土人袭击时，可自行取用。

每次停靠，站台上会有服务人员上车，更换垃圾桶，同时灌满暖水瓶。”

“本次列车提供免费的盒饭，早中晚三餐各一次。

停靠时会有服务人员送到车上，下一站回收饭盒。

同时停靠站站台有流动售货小车，乘客可以自行购买需要的商品。”

这列火车需要经过漫长的蛮荒地区。

尽管每隔五十公里，就有一个车站。

堡垒式的车站内驻扎有护路队和蒸汽卡车。

而且路基的五米外，两侧有一米厚度的滚筒铁丝网封闭。

但经过崇山峻岭、密林深处时，难保不会有野人、栖林人袭击。

所以车体都是五毫米钢板制作的。

可以免疫弓箭和刀枪等冷兵器。

同时，玻璃窗外还有钢板百叶窗，平时可以上推固定，遇到危险时可以放下来，保护玻璃免被击碎。

列车的最前面和最后，以及五十节车厢的中间每隔十个车厢就有一个装甲车厢，车厢顶部安装有三管加特林机枪。

一共有七个装甲车和七座机枪炮塔。

这些装甲车厢内有六个卧铺铺位，驻扎六名铁路护路乘警。

全车一共42名乘警。

他们身穿迷彩防刺服，内插防弹钢板。

装备老套筒和左轮手枪，冷兵器有康熙战刀款朴刀。

把马棒拧上去就是长柄朴刀。

低烈度冲突，可以用包钢带椎体颗粒的马棒解决。

每个人还有一面铝合金防弹盾牌。

为了对付扒火车抢劫的，每节装甲车厢还装备一支四十毫米的霰弹发射器。

是仿制的美制m79榴弹发射器。

因为火车速度慢，平均时速只有25公里每小时。

这个速度下，人可以轻易扒上行驶中的列车。
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