司机的派单有派发时刻，没写接收单位；医护确认单盖着服务商的章，观察点的联系人一栏空着；平台页面能看到改址痕迹，只留内部任务号。

车机截图、纸本确认单和调度页面各由一名记录员取样、签名、封存，下载时间也分开登记。

材料箱仍在档案室，何茂林由保护程序的联络人陪着，双方都没有被带到闸口。

三方文件固定时，记录员拍下每份正反面和已填栏位，当面核对页数。

司机的车机页面现场导出，原机屏幕保留当前页面；医护确认单连信封装入硬质夹；平台页面保留改址前后截图和任务号。

三人签自己的交接栏，封袋编号写回记录册，各走各的来源。

平台人员试着拨调度台，系统只回了一段自动语音。

随车医护翻出联络员发来的短讯，号码没有对应机构登记；司机提供的派单链接也无外部接收端。

沈墨把这些答复写进各自来源栏，也把车辆停留时刻记进车机保全记录。

顾微让保安盯住闸杆和预约牌。

车外没有新任务单送来，等候位的照明一直亮着。

顾微站在闸口内侧，拒绝为车辆放行场地。

“没有可核接收机构，按暂停通知执行。

车停等候位，何茂林和材料箱都不上车。”保安把拒绝放行写进当班清单，闸杆始终没抬。

沈墨保全车机页面、调度记录和三方文件，分别记下载时刻与在场人。

何茂林不在车边，材料箱仍在档案室，二者都没有离开原有保全链。

闸口员工照班表接续。

主管把异常转运的保全工作交给专人，下班保安只交接预约牌、拒放记录和封控线。

有人问正常车辆怎么走，主管让他仍按分流表逐辆核牌。

车内暖风开着，随车医护低声问接收点是否改了，平台调度没有答，只让司机原地等待。

顾微不替他们补地址，也不许临时仓位冒充接收手续。

闸外没有人催促。

司机握着钥匙准备再次点火，车机电子单忽然刷新，原先填着的目的地栏被远程改成空白，状态栏仍显示：待出发。
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