资本的重要属性就是有利可图，没好处的事情谁会干？

多少年以后铁路在欧美发达国家落伍的事情，现在根本就没人会想到。

这个时代的大明帝国，在陈燮的指挥棒下，就一个姿态，扩张，不断的扩张。

这是一个最好的时代，也是一个罪恶的时代。

比起资本在美洲的铁路事业来说，国内的资本对于铁路的热情依旧高涨。

粤汉铁路立项，陇海铁路立项，这两条干线铁路的资本，全部来自民间。

还有诸多支线铁路先后立项，其资金也是来自民间。

任何铁路都必须在国家的统一规划之下。

就在这个高、潮来临之际，辽东铁路集团宣布京汉铁路通车，从京师到汉口。

同时又宣布了另外一个令人费解的消息，开启从迪化到西宁的铁路勘探工作。

这个时候国内的视线才发现，在遥远的西部重镇迪化，一支孤军的存在，安西都督府居然成立了。

当年那支军队是被打发去的西域，谁也没想到好几年之后，一条消息传了回来。

为什么要做这个赔本买卖？

辽东铁路集团没有答复，也没有解释的义务。

报纸上只能是各种猜测，安西都督府让人想起的自然是盛唐雄。

不过，时代变了好像啊，现在是属于大海的时代。

很多人不怀好意的猜测，1↙1↙1↙1↙，☆.

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n≤et那地方今后就是流放地了。

就像大海里的一朵浪花，这个消息一闪而过，就算是辽东铁路集团，也提不起大家的兴趣。

这地方怎么说呢，太远了，沙漠多。

甘肃和宁夏在人们的记忆中，就已经是边陲的边陲了。

迪化是什么地方？

在地图上找了很久，都没有找到。

不管怎么说，那些有亲人在这个队伍中的人，还是很激动的。

至少国家没有忘记那些人，仅此而已。

吸引民众视线的宠儿还是北美。

迪化那边就算封了一个侯爵，也没人过分的注意。

1675年的冬天，短短三个月的时间，北美移民浪潮出现了。

十万移民登陆北美，其中大明本土只有三万，日裔移民高达五万，朝鲜移民两万人。

三个月内把十万人送到北美这是一个很可怕的事情，而且还是冬天。

这个时候最耀眼的不是什么北美铁路，而是蒸汽轮船证明了自身无以伦比的优越性。

造船厂接到的订单。

都能排到后年了。

这个过程中，涌现出来的星星之一，就是一个轮船客运公司。

谁也没想到的是，这家客运公司不是那个私人老板的企业，而是国有企业。

所有赢利，理论上都是国家的。

这要放在过去，一定有人叫嚣与民争利。

但是现在的报纸上却完全是另外一个论调。

“北美自金山发现一来，移民不断。
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