军事体制：

军制

总统为武装部队最高统帅，总理对国防政策及军队建设负有全部责任。

国防部是最高军事行政机关，负责武装力量的建设和管理，实行以国防部长（文官）为首、国防参谋长和国防秘书长分别主管军事和后勤管理的双轨制。

国防参谋部是最高军事指挥机构，下辖陆军、海军、空军参谋部和宪兵总部。

参谋长委员会为国防部最高咨询机构，成员有国防参谋长、三军参谋长、国防秘书长和宪兵部司令，由国防参谋长任主XI。

国防参谋长是最高军事长官，他通过国防参谋部、国防秘书厅和军种参谋部对三军实施行政管理，通过三军作战司令部、舰队司令部、空军作战司令部指挥部队的作战和演习。

实行义务兵和志愿兵相结合的兵役制度。

义务兵服役期为10个月。

自2000年起在自愿基础上征召女兵。

根据2000年意议会通过法律，从2004年起开始实行军队职业化，同时将义务兵役改为志愿兵役；2006年最终停止征兵。

国防

意大利从1997年起开始逐步裁军，陆、海、空三军总兵力为18.

67万人。

2008年国防预算总额为211亿欧元，约占当年国内生产总值的1.

3%。

意大利是北约成员，北约南欧盟军司令部设在那不勒斯。

美国在意还设有多处军事基地与设施，美在加埃塔、那不勒斯、西西里的西戈耐拉和撒丁岛附近的马达莱纳岛设有海军基地。

美国在阿维亚诺设有空军基地，在维琴察、里窝那设有陆军基地。

意大利军队参与了联合国、北约、欧盟框架下涉及18个国家的25个境外维和任务。

交通：

综述

意大利交通基础设施较齐全。

国内运输主要依靠公路，铁路、水路和航空运输也较发达。

意大利公路网总长83.

7万公里，高速公路网总长6532公里，铁路网总长16529公里。

有热那亚、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔兰托、里窝那、锡拉库扎等19个主要港口。

机场共98个。

意大利交通运输系统属于世界最完善的交通系统之一，国内各种交通运输系统建筑长度总和位于世界前20，人均拥有交通路线长度则处于世界前十。

公路

意大利国内运输主要依靠公路，也是意大利交通系统中最令人满意的运输类别。

其公路系统是欧洲最发达最高效的公路系统之一。

意大利每平方公里面积公路密度位居欧洲第三，但总长度份额惊人的占据欧洲44国整个公路网总和的16.

2%。

其中国家高速公路全长达6600公里，在欧盟排第四。

铁路

意大利铁路网星罗棋布，共有火车站3500多个。

铁路线路有很多隧道，其中与瑞士的森皮奥内隧道长19.

8公里，是世界第一长铁路隧道。

意大利铁路全长16356公里与英国相当，排欧洲第三，占据欧洲铁路总长度10.
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