郑州，天宇集团。

许晨自然不会去关心黄章此刻的挣扎。

他的办公桌上，每天汇聚的是整个天宇帝国庞大产业的运行报告。

手机市场只是他庞大布局中的一环，他目前真正的核心精力，依然放在无界汽车上。

“许总，这是汽车事业部和海外战略部联合提交的扩产审批文件，需要您签字。”无界汽车负责人孟学军将一份厚厚的文件递到许晨面前。

许晨翻开文件，仔细看了起来。

随着无界S3国际版在欧洲的爆火，以及即将发布的无界S7国际版，天宇现有的工厂的产能已经拉到了极限。

海外订单堆积如山，欧洲那边的直营店甚至出现了客户排队半年才能提车的情况。

“海外市场的需求确实比我们预想的还要大。”孟学军汇报道，“所以我们计划，除了现有工厂继续挖潜之外，再新建两座年产能三十万辆级别的超级工厂。

一座放在长三角地区，利用港口优势主打出口欧洲；另一座放在西南地区，辐射国内和东南亚市场。”

许晨看着报告上的资金预算和选址规划，没有犹豫，直接拿起钢笔，在文件末尾签下了自己的名字。

“批了。”许晨将文件递还给孟学军，“新建工厂的环保标准和自动化产线，必须按照郑州工厂的最高标准来建。

资金直接走集团财务，速度要快，我要在这两座工厂建成后，让无界汽车彻底解决产能瓶颈。”

“明白，许总！”拿到批复的孟学军喜笑颜开地退了出去。

处理完扩产文件，许晨打开电脑，调出了一份由集团情报部门整理的关于“特斯拉”的最新动态报告。

看着屏幕上的内容，许晨的嘴角勾起了一抹意味深长的弧度。

在原本的时空里，特斯拉在魔都的超级工厂（GigafaCtOry 3）是在2019年初才正式破土动工，年底才实现首批国产MOdel 3的下线的。

但是，因为这一世有了许晨这个“超级蝴蝶”的出现，一切都变了。

天宇集团的无界S7和无界S3横空出世，不仅在参数上将特斯拉当时的MOdel S和MOdel X按在地上摩擦，更是以极其残暴的价格和产能，迅速霸占了华国甚至欧洲的高端纯电市场。

远在大洋彼岸的埃隆·马斯克，比原本的时空提前两年感受到了那种让人窒息的生存危机。

为了保住华国这个全球最大的新能源市场，马斯克不得不放下了他一贯的傲慢。

面对魔都政府抛出的招商引资条件，特斯拉方面几乎没有进行太多讨价还价，迅速签署了对赌协议，放弃了部分独资的苛刻条件，换取了极其优惠的土地和贷款支持。

因此，魔都的特斯拉超级工厂，在2017年中旬就已经提前开工建设了！

报告上显示，经过半年多的日夜赶工，目前的魔都超级工厂已经完成了主体结构的封顶，正在进行内部产线的最后调试。

距离彻底完工，只有短短几个月的时间。

预计在2018年的下旬，第一批真正意义上的“国产化特斯拉 MOdel 3”就将正式下线！

“马斯克啊马斯克，你这条外来的大鲶鱼，终于要进场了。”

许晨看着屏幕上马斯克在工地上头戴安全帽的照片，并没有感到任何的恐慌，反而眼神中充满了期待。

如果是两年前，国产特斯拉的提前入场，可能会对刚刚起步的无界汽车造成致命的打击。

但现在，是2018年。

无界汽车已经手握寰宇平台、星海CTP电池、无界OS以及即将量产的高阶智驾，牢牢占据了国内二十万级纯电轿车的霸主地位。

许晨不仅不怕特斯拉，他甚至极度渴望国产MOdel 3能够赶紧上市。

因为国内那些浑水摸鱼的造车新势力，需要特斯拉这条真正的鲶鱼去清理门户；而无界汽车，也需要一个足够强大、足够有分量的国际巨头作为磨刀石，来向全世界证明，在智能电动汽车这条赛道上，到底谁才是真正的王！

“2018年的下半年，好戏才刚刚开场。”许晨关掉报告，目光看向窗外郑州蔚蓝的天空。

杭城，阿里西溪园区，一间隐秘的高级别会议室里，气氛看似融洽，实则暗流涌动。

晨宇资本的负责人陈立峰，带着几名精干的投资并购团队成员，正坐在长条会议桌的一侧。

而在他们的对面，则是阿里战略投资部的几位高级总监，为首的叫张林。

双方的面前，都摆放着厚厚的一沓关于珠海魅族科技的财务和市场分析报告。

“张总，咱们明人不说暗话。”陈立峰推了推鼻梁上的金丝眼镜，率先打破了沉默，直入主题，“魅族现在是个什么情况，业内大家心里都有数。

去年的PrO 7画屏可以说是惨败，导致库存大量积压。
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