水泥厂、钢铁厂，再友邻国家再建一批。

正好拉动当地的就业和经济发展。

而且，材料不一定全用新的。

可以回收废旧材料，可以就地取材。

咱们德国修路的时候积累了不少经验，可以推广出去。”

戈特利布想了想。

“这个……技术上可行。

但要实验，要研究。

咱们的经验，其他国家不一定完全适用。”

韦格纳点点头。

“那就先研究试试看嘛。

工业部、交通部，联合各国相关部门，成立个跨国技术委员会。

半年出方案，一年搞试点，先打个基础。”

戈特利布记下来。

韦格纳继续说：

“第三，人力。

这是最关键的问题。”

他站起身，又走到地图前。

“戈特利布同志，你说，咱们现在最缺什么？”

戈特利布想了想。

“缺技术工人？

缺工程师？”

韦格纳摇摇头。

“不。

最缺的，是组织起来的群众。”

他转过身。

“这次义务劳动，你知道我最大的收获是什么吗？”

戈特利布摇摇头。

韦格纳说：“不是那几个干部变了。

是我发现，群众的力量，比我想象的还要大。

咱们德国的路，不就是靠群众修起来的吗？

1924年刚开始修的时候，多少人笑话咱们？

说咱们异想天开，说咱们劳民伤财。

结果呢？

十年不到，三千八百公里，修通了。

靠的是什么？

靠的是群众。”

他走回座位。

“你想，如果咱们把帮欧洲修路这件事，也变成一场群众运动呢？”

戈特利布愣住了。
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