杜立特轰炸机上的无线电操作员，正在不断地旋转着调谐旋钮。

耳机里除了静电噪音，听不到任何声音。

燃油报警灯已经亮起，红色的光芒在黑暗的机舱内显得尤为刺眼。

发动机的声音开始出现轻微的不规律震颤，这是油管内混入空气的物理征兆。

“长官，左发燃油压力下降。

我们最多还能维持飞行二十分钟。”副驾驶握着操纵杆的手心全是汗水。

就在杜立特准备下达全员弃机跳伞的命令时。

“等一下！

有信号！”

无线电操作员猛地将耳机按在耳朵上，同时快速微调着接收频率。

“是一百五十兆赫兹的高频段！

非常清晰的莫尔斯定向信标！”

同时，驾驶舱仪表板中央的无线电罗盘指针，像被某种磁力吸引一样，稳稳地偏转指向了十一钟方向。

“顺着指针飞！

这绝对不是日本人的信号，他们的导航台覆盖不到这个频段。”杜立特大声喊道，将双发油门推到一个维持平飞的最低消耗阈值。

轰炸机跟随着看不见的电磁波，在黑暗中穿行。

十分钟后。

飞机穿透了低空的积雨云层，降至一千米高度。

在飞机正前方的地面上，并没有出现美国飞行员预想中的篝火或者几盏昏暗的煤油灯。

出现在他们视网膜上的，是一个由两排高强度探照灯组成的、长达三千米的巨大矩形光阵。

这些探照灯的光柱在地面上平行交织，将一条宽阔的跑道照得如同白昼。

在跑道的尽头，还安装着用于指示下滑角度的红绿双色进近灯光系统。

“我的上帝……”副驾驶看着下方的景象，目瞪口呆，“这机场的照明系统，比我们加州洛杉矶的空军基地还要完善。”

“放出起落架！

全放襟翼！

准备降落！”

杜立特没有时间去惊讶。

左侧发动机在彻底耗尽燃油后发出一阵剧烈的咳嗽，螺旋桨停止了转动。

十四吨重的轰炸机失去了一半的动力，向左侧严重偏航。

杜立特死死地蹬住右满舵，强行维持着飞机的平衡，对准了那条灯火通明的跑道。

轰炸机以每小时一百八十公里的速度砸向地面。

在杜立特的预想中，飞机的轮胎接触泥土地面时，会产生剧烈的颠簸，甚至可能会因为陷入泥坑而发生机毁人亡的翻滚。

但是，当橡胶轮胎接触地面的那一刻。

除了避震器被压缩到底发出的“砰”的一声闷响，以及轮胎与地面剧烈摩擦产生的短暂焦糊味外。

机身在滑跑过程中，平稳得令人难以置信。

这根本不是泥土，也不是碎石。

这是由高标号硅酸盐水泥、混合着碎石骨料，并在内部铺设了双层高强度螺纹钢筋网，厚度达到半米的特级军用混凝土跑道。

大西北的工程兵团在修筑这些跑道时，使用了重型压路机进行反复碾压，平整度误差被控制在毫米级别。

它足以承受三十吨重的重型轰炸机进行频繁的起降，更不用说区区十四吨的b-25了。

轰炸机在跑道上滑行了一千多米后，稳稳地停了下来。

紧接着，天空中陆续传来了发动机的轰鸣。

剩余的几架b-25轰炸机，在信标的引导和跑道灯光的指示下，依次成功降落在这条宽阔的混凝土跑道上。

虽然有几架飞机因为燃油彻底耗尽在跑道尽头迫降，导致起落架折断，但没有造成人员的致命伤亡。

杜立特推开驾驶舱顶部的逃生舱门，跳下飞机。

迎接他的，是两辆涂着深灰色工业防锈漆的重型履带牵引车，伴随着柴油机的轰鸣声，迅速驶近跑道。

牵引车后方，连接着几台配备了粗大橡胶软管的高压泡沫消防车。
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