2016年7月22日，京城西郊。

国家汽车质量监督检验中心的试验场坐落在西山脚下，占地三千多亩，是全国唯一一个具备全工况破坏性测试资质的专业场地。

上午八点整，齐学斌的车驶入试验场大门。

门口的安检比他预想的更严格。

两道闸机，三次证件核验，车底还要过一遍x光。

等他通过安检区的时候，已经过去了十五分钟。

“齐书记，这边请。”接待他的是国检中心的一个副主任，姓方，四十多岁，戴着一副黑框眼镜，说话很客气但眼神里带着一种技术人特有的审视。

齐学斌跟着方主任走进试验场的核心区域。

眼前的场景让他微微吸了一口气。

一个巨大的椭圆形试验跑道环绕着中央区域，路面被分成了六个不同的区段：柏油路、搓板路、涉水池、陡坡段、碎石路、高速弯道。

每一段路面都带着明显的使用痕迹，轮胎摩擦留下的黑色印记像伤疤一样铺满了整个路面。

跑道中央是一个开放式的检测大厅，面积大概有两个篮球场那么大。

大厅里停着两台车。

左边那台，通体白色，车身上没有喷漆，金属焊缝清晰可见，引擎盖上贴着一张手写的标签：长鹏e01-pp01。

这是从清河连夜空运过来的第一台量产底盘，带着白车身总成。

老李亲自押运的。

右边那台，银灰色涂装，车身线条流畅，前脸的镀铬格栅在灯光下泛着冷光。

车门上印着华鼎精密的标志：一个由两个齿轮咬合组成的字母h。

这是华鼎引以为傲的第三代通用授权底盘平台，代号gmp-3c。

两台车之间的距离不到五米。

一白一灰，一新一旧，像是两个即将上擂台的拳手在对峙。

大厅里已经坐了不少人了。

齐学斌扫了一眼，大概分成了三个阵营。

最大的一群是工信部和国检中心的技术专家，大约二十来人，穿着统一的灰色工装，手里拿着各种测试设备和记录板。

这是裁判团。

第二群是华鼎方面的人。

六七个人，领头的是一个穿着深蓝色西装的中年男人，齐学斌不认识。

但他身后站着两个人，齐学斌认识。

一个是张明远，就是在昆仑九号想用三千万收买他的那个人。

另一个是一个穿白大褂的外国人，金发碧眼，胸牌上写着david·wilson，通用汽车亚太区技术总监。

华鼎把通用的人都请来了。

第三群是长鹏方面的人。

只有三个：老李、周远航，还有一个跟车来的年轻技术员小张。

三个人站在白车身旁边，像是在守护自己的孩子。

老李穿着一件洗得发白的蓝色工装，胸口别着一支钢笔。

周远航照例是那件沾着机油的工服，袖口卷到肘部。

小张最年轻，看起来二十出头，手里捧着一个笔记本电脑，屏幕上全是数据曲线。

齐学斌走过去。

“齐书记。”老李主动伸出手。

齐学斌握住他的手，感受到了一层薄薄的茧子。
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