66 忽然闪过车窗的一片湿地。

我是第一次看到这样的地貌，感觉很新奇~

67 自得其乐的牛儿们

68 高山，草地，云淡，风清，让人陶醉

69 让人神往的雪山——唐古拉。

随便按下快门，照片都像明信片一样好看。

70 藏北大草原水草丰美，经常可以见到一条条小溪流过，一个个小湖泊零星散落。

而且，不知是不是因为在高原，这里的水都特别清澈，而且是湛蓝湛蓝的。

71 火车翻越唐古拉山口，海拔5072米，到达世界上海拔最高的铁路车站——唐古拉车站，海拔5068米。

在这里并不允许下车，只是短暂停留。

我在窗口没有找到唐古拉车站的站牌，所以拍着这张照片，能看得出是个可以临时停车的小车站。

72 立在铁道旁边的小牌子，“根据国务院《铁路安全保护条例》设立”

73 车出唐古拉车站，高原的气息扑面而来，照片上的色彩也绚丽了很多

74 风景如画，每看一遍都觉得很享受

75 这里的天空特别蓝，大朵大朵的白云一团团的，看起来非常舒服

76 由于气压变小，我们带的食品，方便面啊，零食啊，各个袋子都涨得像猪一样，无奈只能扎一个小孔，方便携带。

77 在这里要提醒准备去西藏的JMS，你们带的那些瓶瓶罐罐的护肤品，如果是硬的瓶子没什么问题，如果是软的，比如洗面奶之类的，最好在进藏之前把里面的空气挤掉一些，把瓶子弄得扁扁的再盖好盖子，不然等你用的时候，一打开就会浪费掉好多~：）

78 修建青藏铁路，需要克服三个难题:多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱。

这张PP张，那一个个伫立在铁路两旁的金属棒子，就是对付冻土的秘密武器了。

它叫热棒，是一根密封的钢管，里面注入了液氨。

热棒埋在地底下的部分和地面上散热的部分有一个温差，温度升高会让液氨变成气体上升，在蒸发的过程中吸收了土体的热量，就降低了冻土的温度。

由此来保持铁路路基的稳定。

79 安多车站。

这里只是短暂停靠，不能下车。

觉得高原上的车站，也于其他地方的感觉不同~

80 站台上有些旅客在等车，我们的车也停在这里等待错车后继续前进。

81 车出安多车站后不久，便到了青藏铁路沿线又一个著名的景点——措那湖，怒江的源头。

82 措那湖是青藏铁路沿线离铁轨最近的湖泊，最近的地方只有几十米，让人感觉近在咫尺。

83 措那湖海拔约4800米，是世界上海拔最高的淡水湖。

84 我们赶上了好天气，在阳光的掩映下，湖面上星光点点，湖边碧草如茵

85 措那湖湖水是唐古拉山脉上的高山雪水融汇而成，所以显得特别干净。

86 牛羊们自然不会放过这么好的地方

87 成群的牦牛，聚集在湖边，悠闲的吃草

88 在当地藏族人民的心目中，措那湖是一个“神湖”。

每到藏历龙年，成千上万的信徒就会四面八方拥来措那湖朝拜。

89 措那湖车站。

我们在这里不停车，几乎是呼啸而过。

好可惜呀~~

90 “色林错国家级自然保护区-措那保护区域”

91 这个保护区可不是光说说的，虽然措那湖与青藏铁路擦肩而过，但却并没有被开发成旅游景点。
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