杨建设在全福岛待了四天。

每天就是钓鱼、吃喝，然后等着炮爷帮他联系鱼胶。

这一趟收获很丰富，最终仅毛鲿鱼胶和黄唇鱼胶二者而论，如果不论质地优劣的话，两类鱼胶合计收购了五十多件！

其中毛鲿鱼胶比较多，黄唇鱼胶在东海产出较少，得去南海搜寻。

另外还有其他鱼胶，特别是大黄鱼鱼胶极多。

自然。

全是野生大黄鱼鱼胶。

翁洲当地历史上盛产大黄鱼，也有食用鱼胶的文化，这是顶级海珍品之一。

所以当地自然有保存鱼胶的方法，留有许多老鱼胶。

大黄鱼鱼胶收购的时候按斤算，随便找个村庄生产队，就能收集起来上百斤的鱼胶。

杨建设跟炮爷进行合作，以后炮爷帮他搜集大黄鱼鱼胶发货送到星州，定期发货，长期有货。

这样，杨建设等于有了一条可持续发展的生财之道。

在85年耽误挺久，回到小杨家后，杨建设草草收拾一番便驾驶时空飞船奔赴19年。

到了19年，他得给自己手里鱼胶找个来路说法。

当然他即使不找说法也没人进行质疑，不过还是有个说法为好。

毕竟，往后他要长期带回鱼胶的，不像以前那样只是偶尔、偶然的带点东西。

正好鹿饮溪从单位辞职——前段时间两人联系不多，就是因为鹿饮溪在忙着办理辞职，没有闲散时间去约会。

如今她已经辞职，杨建设便索性约着她去一趟翁洲。

到时候他再给带回来的鱼胶找个翁洲供货渠道的说法，赵福、沙伟等人看鹿饮溪陪他一起去过翁洲，便不会多想更不会多问。

19年交通便利。

他们甚至没坐火车，鹿饮溪开车，有高速公路直接通往翁洲。

翁洲是列岛之城，在85年通行全靠船，可在19年用不着船了，主岛和大陆之间甚至有长长的跨海大桥进行联系！

车行跨海大桥。

杨建设一路往外看。

看着海天茫茫一色，看着海上轮船遥遥远去，忍不住便心生感慨。

祖国变化多大呀！

这工程真是让人难以置信，用伟人的话来说，便是风樯动，龟蛇静，起宏图。

一桥飞架南北，天堑变通途！

车到主岛，他们先找地方停车休息。

后面两天是鹿饮溪领着他玩，她做过攻略了，杨建设只要坐好工具保镖和陪伴的角色即可。

等到鹿饮溪玩的差不多了，杨建设便提出去一个朋友的家乡看看。

他说的这个朋友家乡自然便是全福岛了。

全福岛不属于主岛管辖，是在嵊山岛的范围内，所以他们得坐船去嵊山岛。

去了嵊山岛也不是那么容易找到这个地方。

杨建设用手机地图导航找了一下，找不到全福岛这个地方，还是鹿饮溪找了个同学，通过同学托关系找了个朋友，这才搞清楚全福岛的情况。

她同学找的这个朋友姓朱，叫朱亚军，从事渔业资源调查工作，所以对翁洲一带的地区比较熟悉。

朱亚军正好也待在主岛，便跟两人见了个面，把全福岛的情况说给两人听：

“这座岛屿早就荒废了，我看档案上说，荒废得有二十来年了！”

杨建设听了很吃惊：“啊？

那么大一座岛屿、岛上那么多的人，然后就荒废了？”

朱亚军笑道：“多正常的事情呀，自古以来，渔场与渔村密不可分，渔场旺，渔村兴，反之亦然。”

“以前当地渔场渔产丰富，春季有小黄鱼渔汛，夏季有墨鱼渔汛，还有大黄鱼渔汛和冬季的带鱼渔汛，出产多，人也多。”

“那时候中央领导还给当地渔场的热闹场景写过一句诗，叫做万船云集嵊山洋，十万渔民下东海。”

“可是，那都是这边很遥远的回忆了。”
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