京城，云岗。

航天十一院联合试车实验室。

中控室里现在已经坐满了人。

各分系统的工程师都戴着耳麦，看着面前的监控屏幕。

防爆观察室里的试车架上，摆放着一台最新型的发动机。

今天即将开始第七次联合试车。

目标和之前的六次一样，完成涡轮模式到冲压模式的全工况模拟态转换。

“各站位报告准备状态。”

“气动站准备完毕。”

“燃烧室站准备完毕。”

“涡轮结构站准备完毕。”

……

各个站位的回复，通过通讯频道传到了中控室里。

薛其坤站在那里没有说话，只是看着前面巨大的中控屏幕。

李东站在毕成远的旁边，也在看着机组关键的参数。

而霍正国则是一脸严肃地闭着眼，不知道在想什麽。

“试车程序转入最後阶段，涡轮模式启动，点火！”

一声轰鸣声，响彻整个十一院，甚至地面都有些微微的颤动。

此时中控屏幕上，涡轮转速曲线开始慢慢的攀升。

涡轮前温度、气压机增压比、出口温度……这些数据也一组一组地出现在中控屏幕上。

“马赫数通过1.

8。”

“准备进入转换预备区间。”

随着这句话在通讯频道里传出，所有人都屏住了呼吸。

因为真正的挑战要来了。

马赫数从2.

0到3.

5，涡轮模式就要逐步的退出了，然後切换到冲压模式。

在这两三分锺的时间里，两套完全不同的燃烧体制，要在一台发动机里完成交接。

如果成功，推力无缝衔接，飞行器继续加速。

如果失败，那推力就会断崖式的下跌，整台发动机都会失控。

之前那几次的实验结果全是失败。

“马赫数到达2.

2，涡轮流道分流比开始调整。”

“冲压燃烧室注油。”

此时，一个个工程师都在心底祈祷着，这次别出问题了，这次别出问题了。

因为前6次全是在这个点出的问题。

“马赫数到达2.

5，转换段启动！”

此时，中控室的薛其坤看着主屏幕上涡轮出口推力曲线开始往下降。
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