比亚迪和大众两条线同时启动后，长鹏会议室里第一次出现了真正的忙乱。

电池安全测试计划要改。

联合工程中心承接团队要组。

大众技术边界要翻译成工程任务。

比亚迪入股框架要和法务对接。

周远航一边翻资料，一边对老李说：“以前怕没人帮，现在怕帮的人太多，自己接不住。”

老李苦笑。

“这叫幸福的压力？”

“这叫睡不着的压力。”

齐学斌进门时，会议室里已经坐满人。

比亚迪电池专家在屏幕上，整车项目负责人也在线。

苏清瑜仍在燕京的加密会议窗口里，手里是合规清单。

周远航面前摊着三份技术计划。

齐学斌没有寒暄。

“今天再加一件事。”

周远航抬头。

“还有？”

“混动。”

会议室里一下静了。

老李先开口。

“齐书记，纯电这摊子还没完全跑顺，现在上混动，会不会被人说路线摇摆？”

齐学斌看向他。

“一定会。”

老李被噎住。

齐学斌道：“华鼎不但会说，还会说得很难听。

清河前面讲纯电县域营运，现在又讲混动，他们会说我们心虚。”

周远航皱眉。

“那为什么现在提？”

齐学斌拿起笔，在白板上写下两行。

纯电县域营运。

混动下沉市场。

“因为这不是一条路上的输赢。”他说，“县域固定线路营运，路线相对稳定，后台能调度，快充站能规划，司机收入能通过监管账户算清楚。

这个场景，纯电合适。”

他又指向第二行。

“但乡镇私人用车呢？

一家人从村里到县城，到市里，甚至跑长途。

桩少，路远，冬天衰减，用户怕趴窝。

这个场景，纯电短期内很难打穿。”

比亚迪整车项目负责人点头。

“下沉市场对补能焦虑更敏感。”
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