燕京补充论证小会安排在上午九点。

地点不大，参会人也不多。

陈怀远坐在主位，旁边是几个发改和工信口的专家。

许东林代表行业协会到场，梁雨薇以华鼎技术合作方身份旁听。

齐学斌和苏清瑜坐在另一侧，桌上只放了三份材料。

比亚迪入股方向性授权和电池联合攻关框架。

大众技术许可意向边界和联合工程中心清单。

星火纯电县域营运加混动下沉市场的场景分层说明。

会议刚开始，许东林就把华鼎专家意见放到桌上。

“陈司长，各位专家，我们认为清河补充材料存在一个新问题。”

陈怀远看了他一眼。

“说。”

许东林翻开文件。

“长鹏此前一直以纯电县域营运样本申请补充评价。

但现在，我们得到的材料显示，长鹏又启动了星火混动平台预研。

这说明什么？

说明长鹏技术路线并不稳定。”

梁雨薇接过话。

“国家规则不能跟着一家地方车企的路线摇摆。

今天讲纯电，明天讲混动，后天再讲别的，标准怎么定？

安全责任谁承担？”

会议室里有人低头看材料。

这个问题很尖。

如果回答不好，清河前面建立的纯电县域样本价值，会被华鼎扭成纯电路线心虚。

陈怀远没有立刻表态。

他看向齐学斌。

“齐书记，你回应。”

齐学斌把笔放下。

“许秘书长和梁总提的问题，我不回避。

长鹏确实启动了混动平台预研。”

梁雨薇看着他。

她以为齐学斌会先辩解，没想到他直接承认。

齐学斌继续说道：“但这并非路线摇摆，而是场景分层。”

许东林皱眉。

“场景分层？”

“对。”齐学斌说，“国家新能源规则如果只把所有用户压成一种场景，一条路线，那才是不负责任。”

他打开第一张图。

“县域固定线路营运，适合纯电。

司机每天路线相对稳定，后台能调度，快充站能规划，停运补贴和监管账户能兜底。

清河一千辆车证明的，就是这个场景。”
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