何应钦的插曲翻过去之后，会议厅的气氛重新拉回正轨。

委员长没有纠缠政治话题。

他的注意力已经被麒-3和航空技术牢抓住。

但他没有急着拍板。

他只是往椅背上靠了一寸，目光缓缓扫过全场。

“航空发动机——短期造不出来。

这个实话我听进去了。”

“用麒-3换美国航空技术——思路可以。”

“但空有思路不行。

人呢？”

他的目光落在俞大维身上。

“苏联人撤走之后，国内有多少人真正碰过航空发动机？”

俞大维站了起来。

他摘下眼镜擦了一下，重新戴好。

那双眼睛在镜片后异常清亮。

“委座，世哲——既然说到航空，我补充几个人。”

他从口袋里掏出一个小本子。

那上面密麻麻记着名字——不是今天临时想的，是他当了六年兵工署长积攒下来的人才档案。

“第一个——邓曰谟。”

“中央大学教授。

北洋工学院毕业后留英深造，1934年就在国内造出过中国第一台飞机发动机原型机。

是极少数真正碰过航发全流程的人。”

俞大维顿了一下。

“目前因为西北项目隶属兵工署，他被调去负责和苏联人的技术接洽。

苏联人如果撤走，他就是我们在航发领域最能扛活的人。”

“第二个——李伯龄。”

“密歇根大学航空工程硕士。

今年刚受命筹建贵州大定发动机制造厂。

厂子还没建起来，但人已经是国内航空发动机领域最有实战工程经验的。

他在美国参与过普惠公司的发动机测试项目，对美式航发的体系非常熟悉。”

白崇禧的手指在桌沿敲了一下。

他记住了这个名字。

“第三个——王宏基。”

“意大利都灵皇家工学院航空工程毕业。

1937年回国，一直滞留在西南联大教书。

手里有意大利最新的气动研究资料。”

“第四个——孙确基。”

“航空结构专家，对机身设计和应力分析极熟。

有一套完整的翼载荷计算方法。

造飞机不只是造发动机——机身、翼面、起落架，每一个受力结构都要有人算。
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