临走前，齐学斌没有邀请王总吃大餐。

他只让司机把车开到长鹏厂区门口。

周远航把一只移动硬盘递给比亚迪质量负责人。

“这是今天你们抽到的车，相关工单和后台记录。

隐私部分已经做遮蔽，原始编号保留。

回去可以慢慢查。”

质量负责人接过来。

“你们真给？”

周远航把图纸摊开：“齐书记说，查不出问题，就谈不上合作。”

王总把硬盘看了一眼，放进公文包。

这一天，他看见的不是车。

车太粗糙。

他看见的是一套已经在泥地里跑起来的系统。

司机，车，金融，售后，监管账户，地方执行力，全部拧在一起。

哪一个环节都不完美，可每一个环节都在动。

这就是入口。

王总没有把这句话说出口。

他只是让秘书把当天所有抽查编号单独整理出来。

“回去后，先别写合作建议。”他说，“先写问题清单。”

电池负责人有些意外。

“只写问题？”

“先写问题。”王总说，“如果问题写完之后，我们还觉得值得做，才说明它真值得。”

质量负责人点头。

“那我会写得很难看。”

“越难看越好。”

齐学斌听见这句话，反倒笑了。

“王总，清河经得住难看。”

王总看着他。

“希望长鹏也经得住。”

“经不住就改到经得住。”

这句话说得简单。

可王总知道，真正要做到很难。

一个地方政府能不能长期兜住系统，一个企业能不能在被挑毛病后不翻脸，一个技术团队能不能从小作坊习惯转向工业体系，这些都不是一天考察能得出结论的。

但清河至少有一个优点。

它不假装自己已经完成。

车队离开快充站时，马建国还在后面喊了一句。

“齐书记，跟厂家说说，后排真得改啊！”

齐学斌回头。

“听见了。”

电池负责人坐进车里，忍不住说：“这司机胆子挺大。”
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