“不用。”

周远航也反应过来。

“现在喊名字，等于给华鼎送靶子。”

“对。”齐学斌说，“我们只讲技术方向，不讲概念包装。”

会议继续往下拆。

比亚迪派多少人。

长鹏提供哪些样车。

旧电池包拆解后由谁保管。

实验失败怎么算。

专利成果归谁。

每一个问题都琐碎，但每一个都绕不开。

周远航越记越觉得后背冒汗。

过去长鹏做事，很多时候是车间里拍板，当天改，当天试。

现在比亚迪一进来，法务，专利，测试，认证，全都压到桌面上。

这才像真正车企。

也更沉。

齐学斌看出他的压力。

“怕了？”

周远航抬头。

“怕。

但比十五天五百辆那时候好一点。”

“为什么？”

“那时候怕的是活不下来。”周远航说，“现在怕的是长不大。”

齐学斌点点头。

“怕对了。”

这句话让周远航反而稳了一些。

怕长不大，说明长鹏终于站到了长大的门口。

而门口第一块牌子，就写着专利。

比亚迪深圳总部的风波也没有因为董事会通过而结束。

下午，王总回到办公室，秘书就送进来一份内部反馈。

自营新能源乘用车项目组里，有人情绪很大。

有人觉得多年准备被一句话砍掉，有人担心自己被边缘化，也有人不服气，认为比亚迪凭什么把整车机会让给长鹏。

王总没有让人压消息。

他把项目组几个核心人员叫进来。

“有意见可以当面说。”

一名年轻负责人憋了很久，终于开口。

“王总，我们不是不能合作。

可砍掉自营板块，等于承认我们前面做错了。”

王总看着他。

“并非做错，只是环境变了。”

“可我们也能自己找场景。”

“能。”王总说，“但要多久？
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