两年，三年，还是五年？

清河已经把司机，金融，售后和政策入口跑出来了。

我们现在缺的是把能力放到真实场景里，而不是为了面子守着一个壳。”

另一人问：“那我们的团队怎么办？”

“去长鹏联合平台。”王总说，“这并非降级，而是上前线。”

这句话让几个人都愣住。

王总继续道：“你们以前做的是内部项目，接下来面对的是真司机，真故障，真投诉。

谁觉得委屈，可以留在原岗位调整。

谁想真正造车，就去清河。”

办公室里沉默很久。

最后，那个年轻负责人低声问：“去了清河，我们说话算数吗？”

“技术问题，按技术说话。”王总说，“我会把这个写进谈判框架。”

这场小会开完，王总才在授权文件旁边写下一行备注。

团队安置，不做甩包袱，按联合工程平台核心成员处理。

这才是断腕的疼处。

不是签文件时疼。

是每一个被改变命运的人，都要重新找到位置。

这份备注随后也传真到了清河。

齐学斌看到后，沉默了几秒。

“王总这人，够狠，也够负责。”

视频里，苏清瑜问：“怎么说？”

“他没有把团队当筹码甩过来。”齐学斌说，“这说明他真想做长期合作。”

周远航接过备注，脸色也变得认真。

“那我们也不能把比亚迪团队当外援用。

得让他们进核心工程组。”

齐学斌点头。

“从第一天就按自己人要求，也按自己人约束。”

周远航把这句话记进会议纪要。

他知道，从这一刻起，长鹏不能再把自己当小厂。

“现在高兴还早，华鼎下一刀，会砍专利。”
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