几个工程师围着机器争起来，声音比刚才的切削声还响。

白先义赶到时，试件已经被摆上检验台。

远看光亮笔直，量起来却是一根很浅的锥子。

“还能修吗？”他问。

梁守诚答：“能查。

今天未必还能试。”

“那就查，不等我，也别等挂牌。”

他说完退到一旁，没有再问系统。

系统资料能告诉他误差可能来自哪里，却不能替工人判断眼前究竟是哪颗螺栓、哪段导轨出了毛病。

众人从主轴查到尾座，都没找到足以造成锥度的偏差。

午后，范师傅将一只水平仪横放在床身导轨上，气泡慢慢偏向右侧。

他又换了三个位置，偏得各不相同。

“床拧了。”范师傅说。

安装机器时，为了让四只地脚稳固，工人把右后方螺栓拧得过紧。

水泥基台看着平，床身却被生生拉出轻微扭曲。

空转时发现不了，一吃刀，滑板走向便歪了。

梁守诚让人松开地脚，顶起床身，在底座下垫进薄铜片。

范师傅和两个钳工轮流调平，从午后一直做到天黑。

水平仪的气泡每挪回一点，螺栓就重新紧一次。

晚上七点，第二根圆钢装上卡盘。

这次没人围得太近。

范师傅进刀很慢，铁屑一圈圈落下，颤响没有再出现。

第一刀结束，前后误差四丝；重新微调尾座后，第二刀降到两丝半。

梁守诚量完，没有欢呼，只在记录表上写下数字。

真正的考验从这时才开始。

机器连续带料运转六小时，依次车削圆柱、锥面和螺纹。

凌晨一点，主轴温度升高，但没有越线；齿轮箱渗出一点油，被记进待改项目；最后一根标准试棒的圆度和直径误差仍在三丝以内。

梁守诚放下千分尺，手抖得几乎握不住笔。

“通过。”

厂房里先没人出声。

范师傅关掉电闸，机器的余响一点点停下，工人们这才拍起手。

有人捡起一卷还带温度的铁屑，想留作纪念，被范师傅骂着扔回盘里。

“铁屑有什么好留？

以后天天有。”

白先义走到车床前，看着那块没有花纹的铭牌。

这一台机器造不了汽车，也造不了大炮。

可它能车轴、车套、车螺纹，还能替下一台机器加工零件。

工业不是从成品开始，是从制造成品的工具开始。

张部长递来国产化清单：“按价值算，本地产件六成二。

轴承、电机、量具和刀具钢还得进口。
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